（プラグ交換は乗るときすりゃ良いや。購入後一度も乗ってませんがキックですぐ始動します。30年前の車体です。キーは純正一本、複製一本です。約8500キロ前後エンジンはクランクセンターシール含めフルオーバーホール歴有りです。期待値よりはまともでフィッティングもまあ割れた純正なんかより余程まともでした。NSR250なんかは高くて手が出なくても、意外とTZRなんかはまだそこまで高くないし狙い目かと思います。乗り方次第ではすぐゴミになるかもしれませんし保証は一切できません。個人での出品ですのでローンなどは対応できません。陸送の手配は詳しくないので落札者様でお願いします。むしろどうしてもこのチェーン引きが良くて93以降のRSを選んだくらいです。また、購入してから間もなく見落としなどもあるかもしれませんので現状優先とします。カテゴリー:オートバイ車体>>>自動車・オートバイ>>>オートバイ車体商品の状態: 目立った傷や汚れなし商品のサイズ: 126cc-250ccブランド: ヤマハ配送料の負担: 着払い(購入者負担)配送の方法: 未定発送元の地域: 神奈川県発送までの日数: 4~7日で発送。現車確認は構いませんが、試乗はお断りします。新車で買える車体と比べたらいくら程度いい部類でも細部をよくみたらそりゃー錆もありますし、過度な期待や神経質な方から見たらポンコツ扱いもあり得るものだと言う事をちゃんと理解してください。メーター交換履歴ありですので走行距離はアテになりません。（前オーナー）外装は30年前のモノは触れば折れたり割れたりで賞味期限切れ感が強いので、ダメ元で中華の外装に変えました。あまり見ない93RSです。後からガタガタ因縁付けられるのが面倒なので、30年前の個体にしちゃ綺麗で調子は良い！程度の期待値でお願いします。）タンク内も綺麗です。と、未交換ですが始動に問題ないので調子いいと思います。ジャッカルチャンバーコワースバックステップタイヤは2021年製スパコルLEDウインカー社外スクリーン新品バッテリーブレーキホースLEDヘッドライトシートは純正の美品に交換済み現状調子いいですが、30年前の90年代の2ストレプリカですので手のかかるバイクですので、メンテ出来ない方は避けたほうがいいです。他サイトにも出品していますので即NGで。年々2ストレプリカが高騰してます。また、現車確認時は保管場所とは別の場所にて行いますので雨天時は対応できません。スタンダードとの違い①乾式クラッチ②92までとの違いチェーン引きがSPと同じような機構です