元々は保険事務所法人オーナー車でした。エンジンマウント交換ロアアーム交換タイロッドエンド交換ソニカスタビ追加スタビリンク交換ドライブシャフト交換カヤバSR＋zoomダウンサス5.545ファイナルギアに交換に伴いインプットシャフトも交換定番のエクセディコペンクラッチ取り付け（直径が純正より大きい為強化されてます。ウィンカーポジション等も付いています。ルーフアンテナスムージング、ルーフ、ドアノブ、ミラー、フォグベゼル、13インチホイールはトヨタ202ブラックにガラスフレークをかけております。カロナビ、バックカメラ、ETC、バニティミラー、バニティランプ、ルームランプ、4スピーカー化等その他もてんこ盛りです。車検は来年9月迄残ってます。シフトロッドオイルシール交換ミッションオーバーホール組み直しメンテ盛りだくさんです。内装はステアリング、シフト、ペダルをNRGで統一しております。フロント視界の確保の為ルームミラーのアームを短い物に変更しております。それに伴いハイマウントランプで後方の視界が遮られるようになりましたので、ハイマウントは撤去しています（取り外しパーツはありますので、元に戻せます）。今年の税金込み、お支払い総額です。ナンバーは新車時より変わってません名変だけでナンバー引き継ぎしでしたので実質ワンオーナー？です。バイザーを剥がした跡（塗装の傷み）があります。慌てている方はご遠慮ください。オイル系は全てワコーズです。）レリーズ等も勿論交換しております。私物等載せております。エッセのMTはサード辺りから失速しますが、ファイナル変わってますので峠や坂道もガンガン走り加速します。休日に私物を降ろしたりするので、時間がかかります。全て新品部品を使用。平日は仕事をしております。走行は14万5000Ｋ前後です。取りに来る方が陸送手配する方希望です。なんだかんだで50万以上はメンテにかけました。まだまだ色々ありますがまずは現車確認ください。カラー···シルバーエッセカスタム　5MTです。ファイナル変わっているのでメータードリブンギア交換してますが、メーター速度誤差大でございます（車検時に難あり）。メンテ内装や板金等を含めましたら、70〜80万かかってます。カテゴリー:車・バイク・自転車>>>車>>>自動車本体商品の状態: 傷や汚れありブランド: ダイハツ