ECUのチューニングで有名なアメリカのAPRの製品で、写真2枚目運転席下にあるカバーをめくり、純正サスペンションコントローラーと入れ替えるだけで使用できるので特殊な工具も必要なく、DIYでも取り付けできます。サーキットを速く走りたい方や街乗りでの乗り心地に不満がある方におすすめです。中古品ですのでノークレームノーリターンでお願いします。また、本国メーカーサイトの適合車種にも誤りがないということだと認識しております。オートサロン出店されていたAPRのデモカーにも装備されているレアアイテムです。交換直後から、車両からリアルタイムでGフォース、ステアリング角度、車速、ブレーキ、スロットル入力等のCANデータを収集しそれに基づきそれぞれのショックを制御します。コーディング不要、フォルトの点灯もありません。サーキット走行される方がサスペンションコントローラーを導入して軒並みタイムが向上しているという話を、これを導入してコーナーを曲がった瞬間に理解できました。マグネティックライド本来もっている性能をフルに引き出し、純正ではできなかった、4輪独立減衰制御のすごさを体感してみてはいかがでしょうか。その結果段差ではしなやかにいなしたり、ブレーキング時にはノーズダイブを低減させ、コーナー時には外側のショックを硬めロールを抑え車体の動きがフラットになるといったメリットがあります。DSC社のSPORTコントローラーとベースは同じもので、APRによりファインチューニングされたものとなります。APR SCUサスペンションコントロールユニットSUS00019適合2015-2020 アウディA3 S3 RS3 TT TTS TTRSマグネティックライド装備車両に適合現在販売されているDSC(こちらと同等品になります) 330000円(税込) 日本国内正規輸入品で販売されたのは1桁台数のみで、現在はもう販売が終了しており、大変希少な一台となっております。取り外すまで動作は問題なく確認済みです。カテゴリー:車・バイク・自転車>>>車>>>カーオーディオ商品の状態: 目立った傷や汚れなし。メーカーの方に調べて頂きましたが、A3の電子スポーツサスペンション、TTの電子スポーツサスペンションは年式関係なく全てマグネティックライドで、フォルクスワーゲンのDCCが採用された事実はございませんでした